安檢設(shè)備因素
管制員與飛行員在工作過程中需要通信、導(dǎo)航、監(jiān)視等設(shè)備提供幫助，其一旦發(fā)生故障就極有可能導(dǎo)致跑道侵人。同樣，由于設(shè)備干擾、骯空器故障、車輛故障以及管制員、飛行員對設(shè)備使用不當(dāng)也都有可能造成跑道侵入。
安檢環(huán)境因素
運行環(huán)境影響包括臨時變更正在使用的跑道。塔臺各席位或塔臺與其他部門間缺乏溝通或溝通不暢;塔臺視線不清晰或被遮擋;場面布局不合理;機場地面標(biāo)記牌、燈光和標(biāo)志不全或不清晰、無線電通話被干擾等均有可能引起管制員、飛行員、車輛駕駛員的理解或判斷失誤，從而導(dǎo)致跑道侵入。
安檢設(shè)備現(xiàn)場使用
此外，多重入口與相似航班號也是導(dǎo)致跑道侵入的主要原因。其中，多重入口是指除跑道起始端和末端的進入、退出道口外，在跑道端不遠處修建一條或多條進出跑道的聯(lián)絡(luò)道，部分多跑道機場還存在一條或多條用于穿越跑道的聯(lián)絡(luò)道;當(dāng)前航班量突飛猛漲，航班號的范圍卻未曾擴充，導(dǎo)致同一扇區(qū)、同一時間段內(nèi)時常會出現(xiàn)兩個或多個相似航班號。此時若受通信環(huán)it、陸空通話、守聽狀態(tài)等因素影響，管制員誤發(fā)指令或機組誤聽指令，管制員未及時發(fā)現(xiàn)并予以糾正，則在地面保護區(qū)極易導(dǎo)致跑道侵入。
設(shè)備管理因素
雖然管理者不直接參與管制工作和航空器或車輛的運行操作，但管理不到位也可能引起跑道侵入，主要包括運行程序缺失或不完善，管制員、飛行員或車輛駕駛員超負荷工作;培訓(xùn)不到位。安全意識薄弱;塔臺與機場場務(wù)部門缺乏跑道安全管理協(xié)調(diào)機制等。

推薦閱讀
廈門安檢 藏火種難過安檢關(guān)
廈門安檢器材，廈門安檢器材廠家
本月25日起虹橋站將對港粵方向列車進行二次安檢